中国新能源汽车明确纯电动驱动技术路线以后，电机驱动器的选配设计就显得尤为重要了。下面就电动汽车的电机驱动器的选配原则介绍。

　　一、汽车的电机驱动特性

　　(1)电机驱动转矩控制的动态性能要求较高，动态性能越好，电机技术水平越高;

　　(2)要求电机可以提供较高的转矩，通常来说要能够承受4-5倍的过载;

　　(3)电机驱动器不仅要求保持较高的运行效率，同时要求调速范围尽量大;

　　(4)要求电机不仅驱动性能好，还要兼顾发电机的功能，且要求发电效率高。

　　(5)电机驱动器必须要求到达汽车级，一般工业级电机是不能直接用于汽车的。

　　(6)电动汽车内部相对空间狭小，要求电机驱动器重量轻、体积小。

　　二、约束电机驱动器的主要指标

　　(1)加速能力(s)：电动汽车从静止加速到一定的时速所需要的最小时间;

　　(2)最高时速(km/h)：电动汽车所能达到的最高时速。

　　(3)最大行驶里程(km)：电动汽车在电池充满电后的最大行驶里程。

　　三、电动汽车的电机驱动器选配原则

　　1)用技术成熟的，但是不能用技术淘汰的产品;

　　2)用最新技术的，但是性能要稳定的产品;

　　3)当下电动物流专用车原则上选用永磁同步电机;

　　4)电动车大客车原则上也选用永磁同步电机，不过选用采用矢量控制的控制方式交流异步电机，也是一种较好的方案。

　　四、基本结论

　　1)早期的直流电机基本淘汰了，即使无轨电车基本也不用了;

　　2)积极尝试采用开关磁阻电机，当下不宜批量采用;

　　3)当下电动物流专用车，不宜批量采用矢量控制的控制方式交流异步电机;

　　4)电动车大客车原则上，8米的客车建议用永磁同步电机，10米以上的电动客车，是采用矢量控制的控制方式的交流异步电机，还是采用永磁同步电机?有必要添加更多的参考因素，再做进一步的论证。

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